NAVEGAR É PRECISO

Foi entregue na semana passada pelo seu construtor, a Fincantieri, o Viking Júpiter, sexto de uma séria de dezasseis navios idênticos que a Viking Ocean encomendou.   O Viking Júpiter tem 227 metros de comprimento, 47 mil e oitocentas toneladas e 9 decks, tendo capacidade para 930 passageiros e 465 tripulantes. O custo estimado foi de 400 milhões de dólares. No primeiro ano, vai operar na Europa e na América do Sul.   Como particularidade interessante, terá um historiador residente, que fará palestras e mesas-redondas sobre arte, arquitectura, música e cultura dos portos visitados bem como sobre aspectos da história mundial. Em comparação com navios similares operados por outras empresas, os itinerários da Viking Ocean têm menos dias no mar e mais dias de porto, com várias noites passadas ancorados.

Todos os navios da frota da MSC, à excepção da classe Lírica (os mais pequenos e antigos) têm restaurantes pagos, entre um e cerca de uma dúzia (conforme o tamanho do navio).   Mas em Dezembro de 2018, na semana passada em doca seca para limpezas e remodelações, um desses navios da classe Lírica, o mais antigo da frota, o MSC Armonia passou a ter um restaurante pago, o Turf & Surf.   A nível gastronómico, trata-se de uma aposta ganha. Comida deliciosa e serviço irreprensível. Vamos ver se a nível de afluência compensa financeiramente a MSC. Se assim acontecer, não tenho dúvida de que aparecerão também restaurantes pagos no Sinfonia, Lírica e Opera.   Jantámos no dia 9 de Janeiro de 2019, enquanto se navegava de Ocho Rios na Jamaica, para as Ilhas Caimão.   Como entrada, escolhemos Bolinhos de Siri (caranguejo) com cebola temperada doce Vidália e molho Newburg (um) e Sopa de Frutos do Mar Manhattan com ameijoa-mercenária, camarão, mexilhões e mix de legumes e ervas (o outro). Como p...

No início de Fevereiro entrou ao serviço o primeiro dos cerca de 25 novos navios de cruzeiros que se estreiam em 2019.   O Mein Schiff 2 tem a particularidade de ser o primeiro navio de cruzeiros cujo baptismo ocorrerá em Portugal. Tal ocorrerá em Lisboa, no dia 9 de Fevereiro, na sua viagem inaugural, que vai ligar Bremerhaven a Las Palmas de Gran Canaria, incluindo escalas em La Corunha, Leixões, Lisboa, Cádis e Arrecife.   Em Lisboa, o Mein Schiif 2 estará três dias, chegando pelas 9h00 de dia 8 de Fevereiro e partindo a 10, pelas 17h00. O Mein Schif 2 tem cerca de 315 metros de comprimento, 110 mil toneladas e 14 decks, tendo capacidade para cerca de 2.900 passageiros e 1.000 tripulantes. O custo estimado foi de 625 milhões de dólares, tendo sido construído nos Estaleiros de Meyer Turku, na Filândia.   Na fase inicial vai operar na Europa.   Tal como é hábito nos navios da Tui Cruises, a língua oficial a bordo será o alemão.